Mới đây, UBND tỉnh An Giang đã tổ chức lễ bàn giao mặt bằng tuyến tránh thành phố Long Xuyên. Tuyến đường dài hơn 17km này không chỉ giảm áp lực về ùn tắc, tai nạn giao thông trên quốc lộ 91 mà quan trọng hơn là kết nối, phát huy hết lợi thế của các trục giao thông hiện hữu.

Ngoài ra, nhiều dự án giao thông lớn khác như cầu Mỹ Thuận 2, tuyến cao tốc Cần Thơ - Cà Mau và trục cao tốc vắt ngang đầu tiên kết nối An Giang - thành phố Cần Thơ - Sóc Trăng với tổng vốn đầu tư hàng trăm ngàn tỷ đồng đã và đang chuẩn bị thi công.

Nhiều dự án giao thông lớn tại ĐBSCL được triển khai.

Các dự án giao thông mang tính kết nối liên vùng và quốc tế được triển khai đồng bộ sẽ mở ra cơ hội thu hút đầu tư, tạo điều kiện cho vùng trọng điểm nông nghiệp cả nước bứt phá phát triển.

Ông Nguyễn Thanh Bình, Chủ tịch UBND tỉnh An Giang, cho rằng: "Xây dựng tuyến cao tốc ngang sẽ nối vùng Tứ giác Long Xuyên lại. Như vậy, không chỉ An Giang hưởng lợi từ tuyến cao tốc này mà Đồng Tháp và Kiên Giang cũng sẽ được hưởng lợi và sẽ phá đi cái thế bao vây giao thông, giúp cho đồng bằng chúng ta phát triển".

Trong hơn 1.000km đường cao tốc của cả nước thì ĐBSCL chỉ có vỏn vẹn 40km. Hạn chế về hạ tầng giao thông phần nào kìm hãm sự phát triển của khu vực này. Vì thế, những dự án trọng điểm đã và đang triển khai sẽ tạo đà để vùng châu thổ Cửu Long vươn mình, bứt phá.

Cần sớm tháo gỡ bài toán hạ tầng giao thông ĐBSCL

VTV.vn - Vấn đề được các cử tri trong vùng đặc biệt quan tâm chính là phải sớm gỡ bài toán về hạ tầng giao thông cho ĐBSCL.

* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!