Boeing đã liên tục sửa và cập nhật hệ điều hành mới nhất cho máy bay 737 Max. Tuy nhiên, điều đó chưa đủ để Boeing 737 Max được phép bay trở lại, sau lệnh đình chỉ bay trên toàn cầu. Các nhà điều tra vẫn chưa xác định chính xác lỗi gây nên hai vụ tai nạn máy bay thảm khốc của Lion Air và Ethiopian Airlines.

Với lần nâng cấp này, Boeing sẽ lắp đặt một hệ thống cảnh báo mà trước kia chỉ là một tính năng an toàn tuỳ chọn. Cả hai vụ rơi máy bay của cả Lion Air và Ethiopian Airlines đều có hệ thống cảnh báo này. Hệ thống này được thiết kế để cảnh báo phi công khi hệ thống cảm biến đọc sai các dữ liệu.

Boeing cho hay trong tương lai các hãng hàng không không cần phải trả tiền thêm cho việc lắp đặt hệ thống an toàn này.

Boeing cũng đã đưa ra bản nâng cho phần mềm liên quan tới hai vụ tai nạn. Hệ thống tăng cường điều khiển đặc trưng (MCAS) được thiết kế để giữ cho máy bay khỏi ngừng trệ, và phản ứng lại với những cảm biến phát hiện xem máy bay có đang ở góc quá dốc hay không.

Nhưng trong cuộc điều tra về vụ rơi máy bay của Lion Air năm ngoái đã cho biết hệ thống MCAS bị trục trặc và khiến mũi máy bay chúi xuống hơn 20 lần trước khi máy bay rơi xuống biển, khiến 189 người thiệt mạng.

Boeing đã thiết kế lại phần mềm để vô hiệu hoá MCAS nếu nhận được dữ liệu xung đột từ cảm biến.

Trong một cuộc họp báo ngắn, Boeing cho biết việc nâng cấp không phải sự thừa nhận rằng hệ thống đã gây nên các tai nạn rơi máy bay.

Trước đó, về việc thông báo nâng cấp buồng lái, Boeing cho hay bản nâng cấp phần mềm cuối cùng sẽ được trình lên Cục hàng không Liên bang vào cuối tuần này. Nhưng các hãng hàng không phải tự cài đặt phần mềm mới và đưa ra phản hồi, cũng như huấn luyện các phi công trước khi những thay đổi được cấp phép và máy bay được phép bay lại.

* Mời quý độc giả theo dõi các chương trình đã phát sóng của Đài Truyền hình Việt Nam trên TV Online!